近年來，全球?qū)︿囯x子電池技術(shù)的需求猛增，預測預計年增長率18%在未來的歲月里。這主要是由我們交通運輸行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型推動的——首先是通過電動汽車（EV）?，F(xiàn)實的預測顯示電動汽車的占比超過到 2040 年，占新車銷量的 50%，電動汽車科學的進步很可能會更快地實現(xiàn)這一目標。
不斷增長的消費者需求促使制造商以更高的密度設(shè)計鋰離子電池。因此，當今的電池提供了無與倫比的性能、重量輕和效率的組合。但如果電池運輸不當，這種能量密度也會增加風險。航空業(yè)尤其擔心人們對鋰離子電池所帶來的潛在危險缺乏認識，以及在貨物運輸中故意錯誤申報或不合規(guī)鋰電池的事件不斷增加。
鋰離子電池技術(shù)在 20 世紀 90 年代初期進入公眾視野，催生了筆記本電腦和攝像機等新一代便攜式可充電電子產(chǎn)品。隨著 2000 年代初智能手機的出現(xiàn)，它們的重要性大大增加。如今，它們?yōu)閹缀跛卸x我們?nèi)粘Ｉ畹男」ぞ咛峁﹦恿Γ瑥亩鷻C到電動滑板車。鋰離子電池技術(shù)對于我們的現(xiàn)代社會至關(guān)重要，以至于其發(fā)明者榮獲諾貝爾獎2019年獲得化學博士學位。
官方說法是的：鋰離子電池受聯(lián)合國法規(guī)管轄聯(lián)合國3480和聯(lián)合國3481屬于第 9 類“雜項危險品”。存在兩個突出的危險：首先，
包裝不當?shù)匿囯x子電池如果相互接觸或與其他導電表面接觸，可能會導致短路。其次，如果
包裝或固定不當?shù)匿囯x子電池在震動或跌落時其內(nèi)部電路會受到損壞，則可能會發(fā)生熱失控。這兩種情況都可能導致火災或爆炸。
不幸的是，大多數(shù)人不知道鋰離子電池是危險的，不能像其他貨物一樣運輸。這種意識差距，加上現(xiàn)行法規(guī)的復雜性和不充分性，加劇了違規(guī)行為的普遍存在和日益嚴重，這引起了航空業(yè)的廣泛關(guān)注。
但有個好消息：如果托運人采取適當?shù)念A防措施，鋰離子電池可以安全地空運。與所有危險貨物一樣，安全空運鋰離子電池需要配備具有適當專業(yè)知識和培訓的人員，并遵守嚴格的標簽和
包裝要求。因此，國際航空運輸協(xié)會 (IATA) 正在通過四部分方法來促進提高鋰離子電池航空運輸?shù)目尚行裕?/div>
- 提高對潛在風險和適用法規(guī)的認識。
- 促進制定基于結(jié)果的、統(tǒng)一的鋰電池安全相關(guān)篩選標準和流程。
- 倡導更嚴格的執(zhí)法機制，包括對流氓托運人進行更嚴厲的處罰，并將嚴重或故意的犯罪行為定為刑事犯罪。
- 制定事故保護措施，例如防火飛機集裝箱。
鋰離子電池和電動汽車的數(shù)字革命
18%
預計2023年至2030年全球鋰離子電池需求年增長率
2,035 吉瓦時
預計2030年全球鋰離子電池產(chǎn)能年需求量
86%
2030年全球鋰離子電池需求份額預計來自交通運輸領(lǐng)域
50%
2040 年電動汽車在新車銷量中的預計份額
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起航：如何空運鋰離子電池
如上所述，運輸鋰離子電池受 UN3480（對于“包含在設(shè)備中或與設(shè)備一起
包裝，但未連接到電源”的電池）和 UN3481（“包含在設(shè)備中或與設(shè)備一起
包裝，安裝/集成在設(shè)備中”）進行監(jiān)管。來源”）。還有國際航空運輸協(xié)會規(guī)定用于航空運輸。托運人必須遵守這些規(guī)則，獲得適當?shù)恼J證，并具備為安全航空運輸準備鋰離子電池的培訓和專業(yè)知識。
以下是空運鋰離子電池的一些標準：
鋰離子電池的
包裝必須符合 UN3480、UN3481 和 IATA 特定規(guī)則等法規(guī)。（圖片來源：GWP 集團）
充電狀態(tài)
運輸過程中的鋰離子電池不得超過規(guī)定的最大充電狀態(tài) (SoC)——相對于容量的充電水平。根據(jù) IATA 的規(guī)定，SoC 不得超過 30%，托運人有責任確保遵守此規(guī)定。
單獨運輸?shù)匿囯x子電池必須相互隔離并與其他導電表面隔離，以避免短路。它們還必須與某些其他危險品隔離。它們的
包裝必須防止運輸過程中的不當移動和跌落時的損壞，以防止熱失控。
標簽
鋰離子電池必須貼有適當?shù)臉撕?，以便每個處理鋰離子電池的人都能遵守第 9 類危險品的相關(guān)準則。標簽上所需的信息可能包括電池的類型、重量、尺寸和容量以及運輸方式。
責任
最終，托運人對合規(guī)性負全部責任，并在因不合規(guī)而發(fā)生事故時承擔法律責任，因此熟悉聯(lián)合國和國際航空運輸協(xié)會的要求符合托運人自身利益。
IATA CEIV Li-batt：卓越運營的象征
獨立驗證鋰電池卓越中心 (CEIV Li-batt) 是一項由 IATA 牽頭的認證計劃，旨在解決安全問題并幫助托運人、貨運代理、貨物裝卸設(shè)施和航空公司遵守適用的運輸法規(guī)。這種合規(guī)性由CEIV李巴特認證。
申請人必須通過 CEIV Li-batt培訓，然后由獨立驗證員進行評估和驗證，以確定是否符合 CEIV Li-batt 審核清單的標準。每兩年需要重新認證一次。
易起國際速遞 全球貨運代理是首個CEIV Li-batt認證機構(gòu)在英國。該認證涵蓋伯明翰、格拉斯哥、倫敦、盧頓、曼徹斯特和珀弗利特六個地點，并在這些地點遵循為期數(shù)月的嚴格認證流程，包括員工培訓、現(xiàn)場評估和審核。
卓越認證，簡單交付
鋰離子電池供應(yīng)鏈必須避免面臨的各種問題半導體供應(yīng)鏈。這意味著：
- 所有運輸方式都必須可行。CEIV Li-batt 認證通過滿足 IATA 自身的規(guī)定來解決航空公司的擔憂。
- 專業(yè)知識至關(guān)重要。在易起國際速遞，我們致力于獲取和維護使鋰離子電池航空運輸安全可靠所需的專業(yè)知識。
CEIV Li-batt 認證確認了我們符合鋰電池空運的安全
包裝、處理和運輸要求，同時補充了我們之前通過公路和鐵路運輸危險品的資質(zhì)。它還展示了我們的卓越運營，因此我們正在審核和認證我們?nèi)蚝娇肇涍\網(wǎng)絡(luò)中的其他關(guān)鍵設(shè)施。
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